9月12日下午，中华全国总工会副主席巨晓林一行到访福佑卡车调研指导。过程中，巨晓林听取了福佑卡车工会的工作汇报，并在福佑卡车联合创始人叶逸飞等人陪同下，详细了解了“儿童彩绘卡车”公益项目，并与福佑卡车平台的司机连线，了解司机群体需要。

技术保障司机承运收入

福佑卡车联合创始人叶逸飞首先介绍了福佑卡车的发展情况。公路货运、尤其是整车运输是个薄利行业，卡车司机群体要提高月均收入，需要从降低空驶率、提高运输效率入手。同时，市场上70%以上的运力为个体司机及中小车队，小微个体的运营能力有限，难以获得足够多的货源。通过技术应用，福佑卡车让「薄利多运」成为可能。

对于个体司机，福佑卡车推出一口价抢单功能，订单经算法定价后，会根据司机的订阅线路、历史运单、驾驶行为等因素推送给相应的司机，由司机自主抢单完成，降低人工沟通成本。对于福佑专车司机，福佑卡车通过算法为他们智能分配订单，不但解决了司机找货难的问题，也能够将车辆月有效行驶里程提升至11000公里甚至更高，通过技术手段保障了司机收入。

以「关」代「管」推行儿童彩绘

国内卡车司机长期处于高强度工作状态，有数据显示，40%的司机每天工作超过12小时，可以说，这是一个高压且高危的职业。为提高驾驶安全系数，许多企业借由技术手段监控、管理司机驾驶行为。而福佑卡车认为，比起管理，司机群体更加需要关怀。

基于以“关”代“管”理念，2019年1月起，福佑卡车正式推出「儿童彩绘卡车」公益项目，面向家有3-12岁孩子的专车司机开展，司机可以提供自家孩子的绘画作品，由福佑卡车负责将绘画喷绘在卡车车身上。「儿童彩绘卡车」让司机更愿意自发主动地关注驾驶安全，还可以将这份温暖传递给路上其他车辆，推行后收获了来自媒体、客户及司机群体的普遍好评。

听取了福佑工会的工作汇报后，巨晓林对福佑卡车的工作表示肯定，并与两名卡车司机连线交流，详细了解了司机们的工作和生活状况。巨晓林在连线中，强调安全驾驶是第一位的，在运输过程中一定要注意安全，并且还给司机们送上了中秋的祝福。

作为专注于城际整车运输的科技物流公司，福佑卡车希望不但能用技术提升货运效率、降低运输成本，也能够让科技改善产业链中每一个个体的工作体验，让科技物流不但有效率、更加有温度。