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6月21日，公路科技货运平台福佑卡车发布了今年618期间的业绩战报，SME(中小型托运人)业务作为福佑卡车全新业务板块，业务订单占比持续扩大。该业务延续高位增长势头，成为福佑卡车KA(大客户托运人)业务后的第二条增长曲线。

今年618期间，各大平台表现活跃，快手提升体验，抖音发力自播，京东锁定年轻化，天猫优惠升级，市场大促对货运市场拉动效应明显。福佑卡车战报显示，四线及以下城市618期间业务增长强劲，进货量同比增长91.98%，其中凉山、许昌、榆林、大理等19城增长超100%。

SME业务高位增长

福佑卡车是国内知名科技驱动型货运平台，与满帮集团并称货运“双子星”。与后者撮合模式不同的是，福佑卡车定位端对端闭环交易，参与承运人与托运人的完整交易环节。

长期以来，福佑卡车以KA(大客户托运人)为主营业务，形成了稳健的经营模式。自去年7月，福佑卡车推出SME(中小型托运人)业务，将成熟的KA级服务体现应用到SME业务中，两大业务实现双轮驱动，营业收入实现高速增长。

福佑卡车战报显示，SME业务连续10个月持续高速增长，占总订单比重持续扩大。今年3月和4月，福佑卡车SME业务订单占比分别为22.8%和26.7%。

AI服务能力趋向成熟

福佑卡车是科技驱动的公路货运平台，据其公开招股书介绍，平台基于AI与大数据研发“福佑大脑”智能中台，拥有智能定价、智能分单和智能服务三大系统，全闭环介入交易环节。

得益于全链条的闭环交易，福佑卡车积累了海量用户大数据，这些数据为其参与交易各环节的决策，提供了智能服务的依据。而随着海量数据池的持续扩大，其算法更为精准。据战报显示，618期间，福佑卡车平台机器人客服独立接待率达到87%，货运准时率达到96.1%。AI的应用服务愈发成熟与高效。

承运司机同比增长88.53%

因闭环交易带来的服务标准化与交易保障性，更多承运司机选择福佑卡车接单。618期间，福佑卡车平台的承运司机量同比去年增长88.53%。端对端闭环交易释放的价值，正在成为福佑拓展市场的优势之一。

据战报，618期间，福佑卡车平台司机最快抢单仅为9秒钟，司机个人最高收入达到57804元。货运数字化，让更多年轻群体加入卡车司机行列，此次大促期间，福佑卡车平台的最年轻司机为21岁的00后小伙。

业务下沉表现强劲

电商市场下沉拉动货运市场下沉进程。今年618期间，京东高达81%的新用户来自下沉市场。运输市场的下沉业务增长表现也格外强劲。据福佑卡车战报，618期间，四线及以下城市的进货量同比增长91.98%，其中包括凉山、许昌、榆林、大理等多达19个城市，同比增长超100%。

据福佑卡车统计，618期间，平台最远订单长达4702公里，由江苏无锡发往新疆阿克苏。此外，其平台大数据统计显示，沪宁高速、京港澳高速、广深高速、沪蓉高速和成渝高速成为今年618期间最繁忙的五大运输高速路。城市方面，西安、苏州、嘉兴、武汉、成都等五地成为出货量最多的城市。（作者：张铭阳）

（责任编辑：科学频道）