1月26日-27日，2017年全国货运行业年会在北京召开，中国物流与采购联合会会长何黎明在会上发表了2017年我国物流业发展回顾与展望的主题演讲，国家发改委经济贸易司副司长吴君杨对国务院最新物流政策进行解读，交通运输部总工程师周伟发表交通运输行业政策通报。

在年会上，福佑卡车荣获中国物流与采购联合会颁发的2017年货运行业金运奖——年度创新案例奖和年度社会责任贡献奖。在1月25日晚召开的中国物流与采购联合会公路货运分会理事会上，福佑卡车通过评选增补为中国物流与采购联合会公路货运分会副会长单位。

福佑卡车认为，我国公路货运市场处于转型升级的关键时期，传统的粗放经营模式难以为继，专注效率和品质的运输模式正在赢得越来越大的市场空间，科技和创新因素在运输中占有的比重越来越大。货主企业从过去对运价有较强的诉求逐步向对运价和运输品质双重诉求转变，在整体运力过剩的行业背景下，只有提供优质优价的品质运输服务，才能赢得货主企业的青睐。

福佑卡车作为专注城际整车运输的互联网交易平台，以打造品质整车运输为己任，在提高服务品质方面，福佑卡车给客户59015624的服务承诺，即5分钟内报价，90分钟内派车，出现异常15分钟内快速响应，6小时内到达现场，24小时内异常处理完毕。

服务承诺的背后是福佑卡车强大的技术支持和团队协作能力。

福佑卡车运用大数据和人工智能技术，在算法基础上实现5分钟内报价，大量的真实承运数据让福佑卡车实现了整车运输从人工报价到机器报价的根本性转变。

福佑卡车运用定位技术和算法模型实现运输途中的实时监控和预警。并且将各种异常情况模块化、场景化，一旦发生异常，15分钟系统就能快速响应，6小时内，福佑遍布全国30个省、直辖市的线下团队就能到达现场，根据事先总结的异常处理预案，24小时将异常处理完毕。福佑卡车强大的异常处理能力在货主企业群体中，有口皆碑。

福佑卡车致力于从多个维度为货主企业和运力进行用户画像，分析双方的需求及潜在需求。实现货源与运力之间的智能匹配，克服人工调车的弊端，提高调车效率，实现90分钟内派车，并大幅降低爽约率，改善货主调车体验。

目前，福佑卡车聚集了8万余名发货员和36万余名卡车司机，与京东物流、顺丰速运，德邦物流、安得智联、百世物流、韵达快递、日日顺、大田物流、嘉里大通、壹米滴答等知名企业达成整车运输业务合作。

福佑卡车致力于为货主企业提供优价、高品质的互联网整车运力，福佑对品质运输的追求与货主企业对运价、时效和服务保障能力的要求是一致的。

2018年1月2日，福佑卡车公布了物流行业开年首例融资，即京东物流领投福佑卡车C+轮融资，1月18日，福佑卡车与京东物流达成战略合作，在合作发布会上，京东集团副总裁傅兵说道，众里寻他千百度，我们终于找到了福佑卡车，福佑卡车重运营、控质量，符合京东物流的定位。福佑卡车对品质的追求获得了行业巨头的肯定和青睐，并最终促成了福佑与京东物流的战略合作。

《2017年中国物流科技行业研究报告》显示，在整车运输领域，形成了以福佑卡车为代表的为车队和零散运力赋能的承运型平台，以及撮合型平台、共享型平台三种主要模式。中国物流学会副会长恽绵认为，整车运输未来的发展趋势是平台化、服务优化和规模化，承运型平台在实际运营过程中积累了丰富的承运经验，有助于保证服务品质和提高抗风险能力，并且能够实现货源和运力整体的规模化和集约化。因此，承运型平台是整车运输未来的发展方向。

来源：环球网