2018年6月22日，由国家信息中心《财经界》杂志社主办的2018中国财经智库年会在北京召开。国务院参事姚景源，国家发改委经济体制综合改革司原司长孔泾源专家学者在年会上做了主旨发言。美团、知乎、微医、百融金融、海尔集团、五粮液集团等知名企业参加了2018中国财经智库年会。

福佑卡车致力于用科技提升运输效率，推动传统公路运输市场转型升级、提质增效。福佑卡车通过互联网技术为卡车司机提供技术和货源支持，让其适应互联网技术发展趋势，让货主企业能够共享质优的运力资源，降低卡车空驶率。鉴于此，福佑卡车荣获2018中国财经智库年会中国共享经济年度领军企业。

公路货运面临时代拐点

当前，新产业、新业态、新模式成为经济新时代下发展的新动能，“互联网+”、云计算、大数据、AI等新技术成为传统产业转型升级的全新技术引擎。就公路运输市场而言，公路货运行业是事关国计民生的基础产业，是维系物资流转的大动脉，公路货运量约占全国货运总量的77%，道路运输费用超过3万亿元人民币，约占GDP的4%—5%。传统的公路运输市场运营效率低、交易成本高、中小微物流企业和卡车司机收入水平低、车辆空驶率高、服务不规范、诚信缺失。成为阻碍传统公路运输市场转型升级的痛点。

2016年7月，国务院出台《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，国家发展改革委会同有关部门研究制定了《“互联网+”高效物流实施意见》，发展“互联网+”高效物流，是适度扩大总需求、推进结构性改革尤其是供给侧结构性改革的重要举措，对有效降低企业成本、便利群众生活、促进就业、提高全要素生产率具有重要意义。2018年《政府工作报告》明确提及，加快新旧发展动能接续转换。深入开展“互联网+”行动，实行包容审慎监管，推动大数据、云计算、物联网广泛应用，新兴产业蓬勃发展，传统产业深刻重塑。

移动互联网、人工智能算法技术、大数据技术等前沿技术的运用一定会深刻改变传统公路货运行业。福佑卡车作为专注公路运输的科技企业，顺应物流行业与先进技术融合发展的趋势，加速推动大数据、云计算、人工智能技术与物流产业紧密融合。

让货主共享优质互联网整车运力

福佑卡车作为互联网+传统物流融合发展的标杆企业，从2015年上线开始，福佑卡车创立经纪人竞价业务模式，实现整车运输报价、调车和交付环节的信息化和线上化，以此提升交易透明度，提高报价效率和调车效率。同时，从2015年开始，福佑卡车逐步构筑起覆盖全国的业务和服务网络，大幅提高异常处理效率，为货主提供质优的交付服务。之后，福佑卡车提出打造整车运价标准和服务标准，推动整车运输标准化进程。价格标准化实现让整车运输有价可依、明码标价；服务标准化推动异常解决方案标准化，让不同的运力通过福佑卡车平台输出标准的服务。

2018年，福佑卡车持续加大科技投入，进行3.0智能化产品迭代升级。以先进的移动互联网、大数据、人工智能技术赋能传统物流产业，让更多的货主企业能够共享质优、价优、标准化的互联网整车运力。

让卡车司机活得更有尊严

福佑卡车作为一家运力平台，致力于携手平台卡车司机共同成长。

福佑卡车的业务网络覆盖全国30个省直辖市，93个大中城市。福佑BD大区和大客户部分别拥有400余名线下业务拓展人员和10几名大客户拓展人员，从而保证福佑卡车拥有极强的货源拓展能力，确保卡车司机的运输轨迹达到哪里，福佑卡车的货源就能拓展到哪里。目前，福佑卡车与德邦物流、京东物流、顺丰速运等知名的全网型公司达成整车运输业务合作关系，并且福佑卡车正在拓展优质的区域型客户，确保卡车司机从福佑平台承运的所有货物均为一手优质货源，避免了公路运输业务层层转包、利润层层变薄的情况。

福佑卡车是承运型平台，卡车司机从福佑平台承运的所有业务均直接与平台进行运费结算。卡车司机只要能够准时、安全地将货物运输至目的地，即可从平台直接提取运费。而以往卡车司机的运费结算周期可能达到几周，甚至几个月。福佑卡车快速进行运费结算，不仅缓解了卡车司机的经济压力，也提高了卡车司机的资金周转速度，帮助卡车司机增强业务竞争能力，承揽更多货源。福佑卡车结款快的优势在物流行业有口皆碑。

福佑卡车平台在与卡车司机进行长期业务合作的过程中，帮助部分有管理潜能的卡车司机成长为车队，为小微车队提供包线业务，帮助车队发展壮大，同时为这些司机进行业务培训，增强其管车能力。

福佑卡车通过为卡车司机提供货源支持、管理培训、运费保障、车后服务等全方位的赋能措施，帮助卡车司机适应移动互联网时代运输行业的发展趋势，从根源上提升卡车司机的竞争能力，提高其收入水平，让卡车司机活得更有尊严。这体现出了福佑卡车在追求经济效益的同时，积极履行企业的社会责任，打造一家充满人文关怀的科技运力平台。