4月13日，由《中国企业家》杂志社、木兰汇公益基金会联合主办的2019（第十一届）中国商界木兰年会在北京召开，福佑卡车CEO单丹丹被评为2019最受投资人关注的创业女性并受邀就“如何拆解一门好生意”发表演讲。

「最受投资人关注的创业女性榜」由评委会综合个人及企业的影响力、成长力、创新性及柔韧性4项指标评选而出。评委会由20多位知名企业家、投资人、媒体及专家学者组成，包括新希望集团董事长刘永好，红杉资本全球执行合伙人沈南鹏，君联资本董事总经理、总裁陈浩，《中国企业家》杂志社社长何振红，北大国发院管理学教授陈春花等。

历时1个月评选，福佑卡车创始人及CEO单丹丹等10名女性创业者从1000人样本中脱颖而出，成功入榜。会上，单丹丹也受邀分享了福佑卡车的生意经及公司发展背后的商业逻辑。

选择一个好赛道

一切经济活动都离不开物流的支持，创业前有过10年物流从业经历的单丹丹热爱这个看似粗犷的行业。她认为，物流是一个非常广阔的赛道，新零售的兴起和国内贸易的繁荣都需要物流的支持，因此，物流本身具有抗经济周期、抗经济下行的属性。

同时，物流是一个相对传统、互联网技术渗透率低的行业，是科技场景落地的最具可能性的行业。在单丹丹看来，物流是一个很辛苦的赛道，但大有可为，它也是一片蓝海、一座金矿，希望有更多人愿意投身其中。

聚焦一个垂直点

「要在整车运输领域做出一万米深」，这是单丹丹常对团队说的一句话。在福佑卡车之前，单丹丹做的是福佑快运，业务涵盖零担、整车、空运等等。很快，她意识到以有限的资源把每个领域都做好是不现实的，于是决然推倒了福佑快运，将团队全部精力集中在福佑卡车。

从2015年上线开始，福佑卡车经历了快速成长的四年，完成了从深度撮合平台到科技物流公司的转变。单丹丹明白只提升信息的效率是不够的，更根本的问题是要用互联网技术解决资产的效率。福佑卡车获得上游的订单分配权，通过智能调度系统为每一笔订单找到最高效的运力，通过提高车辆的运行效率建立稳固的「护城河」。

专注创造真价值

过去四年，福佑卡车抵抗住了外界许多诱惑，通过一次次做减法进行模式优化，而改变的方向只有一个：为用户创造价值，满足用户的真需求。

能不能为用户、为行业创造价值是单丹丹决策时衡量的第一标准。货运市场最核心的需求是降低成本、提高效率，而实现这一需求最有效的工具是科技。单丹丹介绍，福佑卡车用技术释放利润、提高交易效率，为上下游同时创造价值。在未来，福佑卡车可能会成为一个开放平台，向全社会开放，提高整个公路运输的效率，降低整体物流成本。

总结创办福佑卡车的经验，单丹丹认为「升维思考」是成功的一个关键点。物流长期被外界认为处于「刀耕火种」的状态，能不能突破传统模式的束缚、用新的方式做事，这就是「升维」。创业以来，单丹丹不断升维自己对行业的看法，精确地以AI及大数据为工具，让整车运输这个看似笨拙的领域变得性感。

单丹丹说，希望通过福佑卡车的努力让广州的孩子和青海的孩子吃上一样的水果、用上一样的药品，这将是企业不断努力的方向。