3月21日，以“+智能，链万物”为主题的第八届LT大会在北京召开，会上同期举办了LT颁奖盛典。历经4个月的评选期、2000多位专业用户初审、数十位专家评委会终审后，福佑卡车获评「年度最佳企业奖」。

LT奖：「中国物流界的奥斯卡」

LT奖（Logistics Technology Award）又称为中国物流技术奖，是为表彰在物流技术与装备、物流技术应用创新、行业进步及社会发展等方面有突出贡献的企业及产品，被誉为“中国物流界的奥斯卡”。

LT奖评审程序严谨，初审阶段由2000多位专业用户完成，终审的专家评委会涵盖了来自业内组织、科研院校、知名企业等领域的各界代表。如本届评委会由中国机械工程学会理事长兼秘书长陆大明担任主席，北京邮电大学物流工程系主任翁迅、网易考拉自动化总监康永卫等专家评委参与。

物流技术应用：不只在硬件装备

3月21日，评委会揭晓了17个创新产品奖、10个创新应用奖、3个年度人物奖以及5个最佳企业奖。在所有获奖者中，福佑卡车是为数不多的以应用服务、而非以装备设施类获奖的科技物流企业。

物流行业应用技术细分领域多、业务场景复杂，与之相应的，技术对物流行业的影响也是全方位、多领域的。如果将无人机、无人仓等自动化设备比作智慧物流的执行系统，那么物流各环节的信息化、智能化建设可以称为智慧物流的思维系统。

当前，在物流各环节集中应用的物流技术装备是多数企业关注的焦点，而福佑卡车选择专注于整车运输领域，通过研发智能运输系统整合上游订单与下游运力，为上下游创造价值，致力于实现整车运输报价、调度、服务等各个节点的全面智能化。

福佑卡车：推动科技在整车运输落地

针对整车运输服务不规范、异常多发等问题，福佑卡车结合大量运输场景搭建智能服务系统，以三方征信、智能预警技术及专业的客服团队为核心，建立了标准化、规范化的服务体系。作为国内较早推动整车货运标准化的企业，福佑卡车与电商快递领域的顺丰速运、京东物流、韵达快递，零担快运领域的德邦快递，合同物流领域的安得智联、日日顺等行业巨头广泛开展业务合作，共同推进运输服务标准化，提高产业流通环节的运输体验。

我国卡车空驶率居高不下，个体司机平均找货时长约20个小时左右。对此，福佑卡车从调度环节入手，通过订单重构技术将零散的单边订单整合为固定的单边、双边线路，并搭建连续单程线路，满足不同运力的承运需求。其中，连续单程线路可以让车辆月行驶里程由7000公里提升至11000公里，单车运行效率得到大幅提升。

科技对物流产业的变革不会一蹴而就、但却势不可挡，身处这场变革的前沿，福佑卡车将继续秉承创新精神，持续探索AI等技术在物流领域的落地应用，为用户、为行业创造更大价值。