11月18日-19日，2017第十五届中国物流企业家年会在广州隆重召开。这是中国物流行业的顶尖级年度盛会，由中国物流与采购联合会主办，广州市人民政府、广东省发改委、广东省交通运输厅联合主办。

交通运输部副部长刘小明、广东省人民政府副省长袁宝成、商务部流通业发展司司长郑文、国家发改委经济运行调节局巡视员魏贵军、工信部运行监测局巡视员景晓波、广东省交通运输厅副厅长王富民、广州市人民政府副市长马文田、中国物流与采购联合会会长何黎明、中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付、中国物流与采购联合会副会长蔡进等政府部门和行业协会的领导、专家出席了本届物流企业家年会。联邦快递、安能物流、中外运、圆通速递等国内外知名企业负责人和各地政府代表约1500余人参加了此次年会。

福佑卡车应邀参加了第十五届中国物流企业家年会，并获得了2017中国物流社会责任贡献奖。福佑卡车运营负责人颜潮参加会议并发表了“物流共享的风口到了吗”的主题演讲，探讨共享经济背景下，物流行业发展的新机遇与新引擎。

2016年是中国共享经济爆发的元年，共享单车、共享充电宝等一批共享新经济集中涌现。从政策角度来看，政府态度开放包容，对新经济的支持力度空前之大。同时，中国互联网经济经过多年的发展，民众接受新事物的意愿大幅增强。

这些都为物流行业共享经济的蓬勃发展提供了必要条件。

2016年9月，交通运输部办公厅印发《关于推进改革试点 加快无车承运物流创新发展的意见》。交通运输部正式在全国开展道路货运无车承运人试点工作。

福佑卡车认为，无车承运人正是物流行业实现运力共享的新引擎。对于上游货主企业而言，无车承运人的核心价值在于实现优质运力共享，进行线路优化，提高交易效率，促进降本增效；对于下游运力而言，无车承运人的核心价值在于优质货源共享，让中小运力获得大型货主企业的青睐，减少无效投资，降低财务风险。

福佑卡车于2017年1月成为全国首批无车承运人试点单位，并报交通运输部备案。福佑卡车在货主和运力之间架起了一座桥梁，为货主遴选稳定的运力供应商，为运力赋能，福佑卡车与双方签订运输合同，全程管控风险，并进行运费的结算和支付。

福佑卡车作为全国首批无车承运人平台，以技术优势立足，技术中心拥有多名毕业于985、211大学的一线IT工程师和数据算法技术人员，并与清华大学软件学院开展产学研合作。

福佑卡车开发的灵机AI智能报价引擎，可根据历史交易数据、淡旺季、货物品类、车型、线路、天气、突发情况等因素的影响准确推算运价，实现秒速报价，甚至可预测未来一月的整车运价，增强货主企业整车发货成本的可控性。

如何实现运力的智能调度，高效共享呢？福佑卡车依托真实交易数据，分类、分层、分级地对货主企业、运力进行精准画像，分析货主企业的货品分类、交易偏好、还款信用、线路偏好因素，分析运力端的交易行为、服务质量、履约能力、定位信息、车型车况等，在此基础上，实现货源与运力之间的匹配，提高车辆利用效率，合理控制车辆闲置成本，改善货主发货体验。

福佑卡车推动流程制度规范化建设，利用定位技术、大数据技术和算法模型实现了100%车辆定位，实时预警。司机靠台装货、卸货都要实时上传照片，如此，货主可直观感受到货物的具体位置，对货物运输的安全性和时效性了然于胸。平台根据定位信息，能够进行实时预警，预警范围囊括137种异常场景，如定位信号中断、轨迹偏离（可能发生倒货卖货情况）等，并为每种异常场景量身打造处理预案，一旦出现异常，福佑线下工作人员能够在6个小时之内到达异常现场，根据预案，妥善处理，形成一套行之有效的风险管控机制。

在货源组织方面，福佑卡车与京东物流、德邦、安得、百世、中通、韵达、宅急送、日日顺、大田、嘉里大通等知名企业达成长期战略合作，广泛拓展优质货源。

未来，福佑卡车将进一步深化与优质货主企业的合作；进一步为运力赋能，提供技术、运营、资金、货源方面的支持，提升福佑运力的运输专业性和抗风险能力，提高整车运输的集约化、科技化、专业化、规模化发展水平，开创物畅其流、车尽其用、人乐其业新未来。